Команда

Ремонт КПП требует специализированного оборудования, знаний и инструмента: нарушение дилерской технологии при работе с коробкой-автомат может стать причиной появления дополнительных проблем вплоть необходимости в ее замене.

• Выбирайте узкоспециализированный профильный сервис по ремонту КПП, а не универсальные СТО.
• Самостоятельность сервиса в оказании услуг: не выбирайте посредников, так вы застрахуете себя от возможных финансовых рисков, а ремонт обойдется вам без переплат.
• Проверьте опыт и квалификацию рабочих — узкая специализация мастеров должна быть подтверждена соответствующими сертификатами.
• Отдавайте преимущество сервисам с собственным складом готовых к установке агрегатов: это позволит сэкономить время и средства, когда целесообразнее будет произвести замену неисправной КПП на капитально отремонтированную.
• Проверьте предоставляемые гарантии: только профильный сервис по ремонту КПП предоставляет гарантию не только на комплектующие, но и работу мастеров.

Мы ремонтируем:

• автоматические коробки передач, DSG, вариаторы CVT, а также гидроблоки, мехатроники и роботроники трансмиссий AISIN, JATCO, ZF, GM, Mercedes, DSG для VAG и других марок;
• гидротрансформаторы (более 500 моделей готовых гидротрансформаторов в наличии).

Наша специализация — трансмиссии:

• китайского производства (Chery, Haval, Geely, Zotye, Lifan);
• немецкого производства (Ауди, БМВ, Мерседес);
• японского производства (Тойота, Лексус, Мазда, Мицубиши, Ниссан, Хонда);
• корейского происхождения (Киа, Хендэ);
• европейские и американские (Пежо, Рено, Форд, Порше, Опель, Фольксваген, Вольво, Шевроле).

Замена КПП осуществляется за 3 часа, ремонт коробки передач занимает от 24 часов, замену гидроблока мы произведем в вашем присутствии.

Помимо соответствующих кодов ошибок и индикации на панели приборов, симптомами неисправности АКПП могут быть:

• Передачи переключаются в обычном режиме только когда автомат холодный либо после прогрева. Обычно такое происходит при засорении соленоида. Если автомобиль перестает двигаться после прогрева коробки, вероятно, износились фрикционы.
• При переключении передач нужно нажимать на педаль газа. В противном случае — глохнет двигатель. Следует проверить работоспособность гидротрансформатора и клапана.
• Включается только первая и задняя передачи. Вероятно, неполадки с клапаном.
• Невозможно тронуться с места при работающей задней передаче. Причина таких неполадок в клапане, износе муфты, фрикционного диска или втулки. Иногда такое случается из-за обрыва манжеты поршня.
• Автомобиль тяжело начинает движение. Обычно такое происходит при выходе из строя гидротрансформатора.
• Не получается активировать определенные передачи. Чаще источником поломки является соленоид.
• Нехарактерные звуки, обычно это удары, сопровождающиеся рывками. Причины неисправности нужно искать в обрыве проводки, в загрязнении гидроблока, в чрезмерном износе тормозной ленты либо фрикционов.
• Металлический лязг внутри коробки появляется при износе шестерен, дифференциала, сателлитов либо из-за выработки подшипников.
• По мере увеличения скорости появляется нарастающий гул, сопровождающийся вибрацией. Следует проверить состояние подшипников, втулок и планетарной передачи.
• При движении под горку заметна пробуксовка трансмиссии. Причину такой ситуации следует искать в соленоиде, каналах гидроблока или во фрикционе. Такое также возможно при снижении уровня масла, выходе из строя масляного насоса.
• Передачи переключаются только на больших скоростях. Обычно это происходит при заедании дроссельного или клапана центробежного регулятора, из-за неправильной регулировки тросика либо из-за засорения фильтра.
• Не работают 3, 4 и задняя передачи. Такое случается из-за обрыва манжета поршня, износа муфты, фрикционного диска или втулки, либо из-за срезания шлицевых соединений.
• Не включается задняя передача. Вероятно, изношена тормозная лента, чрезмерная выработка пакетов сцепления, неполадки с пакетом торможения.

В любом случае, если появились малейшие признаки неисправности АКПП, необходимо срочно обратиться в специализированный автосервис. Игнорирование этого правила может привести в лучшем случае к дорогостоящему ремонту, а в худшем — к полному выходу агрегата из строя.

Первичная диагностика состоит из 2-х этапов:

1. Электронная диагностика. К диагностическому разъему подключается сканер и считываются ошибки по АКПП, записанные в память управляющего блока (при их наличии), а также проверяется наличие ошибок в остальных устройствах автомобиля на предмет их возможного влияния на работу АКПП.
2. Пробная поездка. Мастер в вашем сопровождении совершает поездку, проверяя функционирование АКПП при движении автомобиля, под нагрузкой, в специфических режимах, выявляя нарушения в работе АКПП.

Углубленная диагностика АКПП проводится в несколько этапов:

1. Проверка уровня масла.
2. Проверка качества масла.
3. Проверка отложений в поддоне АКПП. Снимается поддон АКПП и исследуется его содержимое. Обычно в случае износа или каких-либо разрушений, в поддоне АКПП скапливаются продукты этих процессов.
4. Проверка давления. В КПП существуют диагностические пробки, куда подключается манометр и измеряется линейное давление в гидравлических контурах на работающей АКПП.
5. Тест STOP-STALL. Это тест на проверку наличия пробуксовок в АКПП.
6. Проверка времени дозагрузки АКПП.

В зависимости от неисправности ремонт/замена КПП под ключ обойдется в сумму от 59 тыс. рублей. С полным прайсом услуг вы можете ознакомиться в разделе "Услуги".

1. КПП после капитального ремонта. Такие КПП отличаются высоким качеством и длительным сроком службы. Они проходят полный цикл ремонта, включающий восстановление гидротрансформатора, гидроблока, замену всех прокладок, сальников, втулок скольжения, фрикционов и т. д. При необходимости в КПП меняются электрические элементы (датчики температуры, вращения, соленоиды).
​2. КПП заводского восстановления (Ребилд). Такие АКПП восстанавливаются в заводских условиях. Замена элементов производится опытными мастерами в соответствии с установленными производителем регламентами. Применяются только новые оригинальные запасные части. Это гарантирует длительный срок службы всех элементов коробки передач.
​3. Новые оригинальные КПП. Такие КПП изготавливаются на известных заводах. Стоимость таких коробок передач достаточно высока, однако плюсом к покупке новой АКПП будет расширенная гарантия.

Мы предоставляем самую широкую гарантию на все коробки и услуги: до 12 месяцев или 20 000 км пробега на капитально отремонтированные агрегаты; до 18 месяцев или 30 000 км пробега — на новые и ребилд.
Гарантийные обязательства не распространяются на детали предоставленные владельцем. Гарантия также не может быть представлена на работы и детали, производимые другой компанией.
Основанием для получения гарантии является договор на предоставленные услуги по ремонту, где прописывается полный комплекс выполненных работ и калькуляция стоимости.
Гарантийный ремонт не осуществляется при нарушении правил обслуживания и эксплуатации АКПП, а также в случае если в период гарантийных обязательств АКПП разобрали при отсутствии письменного согласия представителя Power Transmission.

Оплата возможна любым удобным для вас способом:

• Наличными в приемной сервиса.
• Банковской картой.
• Системой быстрых платежей (СБП).
• Банковским переводом на р/с ООО «Группа компаний Пауэр Трансмишн».

Да, мы работаем как с физическими, так и с юридическими лицами всех организационно-правовых форм.

Всё, что вам потребуется — позвонить нам, договориться относительно выезда команды эвакуатора и сообщить своё местоположение. При условии дальнейшего ремонта в Power Transmission услуга эвакуации предоставляется на бесплатной основе. Эвакуация возможна, если автомобиль не на ходу, в разобранном состоянии, а также снятой КПП отдельно.

Грамотно проведенная диагностика автоматической КП позволяет с максимальной точностью выяснить причины поломки. Во многих случаях это позволяет значительно сэкономить на ремонте:

• у клиента выясняются симптомы поломки;
• выполняется тест-драйв — проверка автомобиля в движении, если это возможно;
• к компьютеру коробки подключается современный сканер для считывания кодов ошибок;
• производится осмотр коробки (проверяется уровень масла, осматривается корпус и поддон на наличие стружки и т. д.);
• клиенту предлагается способ ремонта.

По показаниям сканера специалист Power Transmission точно определит, какой именно узел устройства неисправен.
Диагностика осуществляется бесплатно при условии последующего ремонта в нашем сервисе. Без дальнейшего ремонта стоимость входной электронной диагностики — 900 рублей.